KZ EXPERT
KAMIL ZDZIESZYŃSKI
RZECZOZNAWCA SAMOCHODOWY
Rzeczoznawca samochodowy wpisany na listę Ministerstwa Infrastruktury RS 001704.
OFERTA:
- wycena wartości rynkowej pojazdów
- wycena kosztów naprawy pojazdów
- określenie stanu technicznego pojazdów
- opinie pojazdów zabytkowych
- wyceny pojazdów sprowadzonych z zagranicy o pojemności przekraczającej 2000 cm3, których wartość nie jest katalogowa ponieważ noszą ślady uszkodzenia
- identyfikacja nieczytelnych numerów VIN (skorodowane lub uszkodzone elementy nadwozia pojazdu)
Wykonuję opinie techniczne z zakresu techniki samochodowej na potrzeby:
Osób fizycznych
Wydziałów komunikacji
Urzędów celnych
Urzędów skarbowych
EKSPERTYZA POJAZDU PRZED ZAKUPEM
Masz zamiar kupić auto ?
Obawiasz się ukrytych wad ?
Nie jesteś profesjonalistą w dziedzinie motoryzacji ?
Zakup auta bez sprawdzenia stanu technicznego?
Ryzykowne!
Bez znaczenia czy auto jest krajowe czy importowane, pomagam na każdym etapie zakupu.
Lepiej kupować ze świadomością zalet i wad pojazdu, po przeprowadzeniu profesjonalnej diagnostyki. Ponadto wypunktowanie wad pozwala na negocjacje ceny zakupu auta.
Koszt ustalamy indywidualnie.
ROZMOWA JEST BEPŁATNA.
Po rozmowie sam zadecydujesz !
DOGŁĘBNA DIAGNOSTYKA POJAZDU PRZED ZAKUPEM
Zakup samochodu w dzisiejszych realiach to wyzwanie. Rynek używanych samochodów jest pełen pułapek, których nie wolno bagatelizować. Dlatego też wzmożona ostrożność i zapobiegliwość przy wyborze pojazdu może uchronić przed wieloma problemami związanymi z jego zakupem.
Wychodząc na przeciw temu problemowi wykonuje usługę kompleksowej pomocy przy zakupie wymarzonego pojazdu.
W skład usługi wchodzi:
• wyszukanie konkretnego pojazdu według wytycznych klienta
• dojazd do miejsca w którym znajduje się wybrany pojazd
• wizyta na stacji diagnostycznej
• zbadanie historii wypadkowej pojazdu, w skład której wchodzi pomiar grubości powłoki lakierniczej profesjonalnym miernikiem lakieru, precyzyjne wyszukanie niefachowych śladów napraw w miejscach trudno dostępnych, kontrola oryginalności szyb
• kompleksowa diagnostyka komputerowa układów elektronicznych w pojeździe za pośrednictwem urządzenia CDIF/3. Pamiętajmy że odpowiednia diagnostyka komputerowa w dzisiejszych czasach to klucz do sukcesu. Blisko 90% napraw oraz lokalizacji usterek nowoczesnych aut rozpoczyna się od podłączenia urządzenia diagnostycznego. Odczytanie kodów błędów lub sprawdzenia wartości rzeczywistych pozwala obrać kierunek oceny jego stanu technicznego.
• kompleksowe sprawdzenie silnika, układu napędowego i kierowniczego, zawieszenia oraz układu wydechowego pod względem wycieków, luzów, a także nieszczelności
• jazda próbna
• negocjacja ceny, aby ta była jak najkorzystniejsza
• po każdej analizie Klient otrzymuje raporty z pomiaru powłoki lakierniczej pojazdu oraz diagnostyki układów elektronicznych wykazujących precyzyjnie wszelkie błędy zapisane w nieulotnej pamięci pojazdu oraz szczegółowy protokół z oględzin wraz z dokumentacją fotograficzną
‼️ Zapraszam do kontaktu ‼️
📞 Tel. 695-828-164
OPINIA RZECZOZNAWCY, A PODATEK AKCYZOWY
Sprowadziłeś auto z zagranicy i potrzebujesz opinii rzeczoznawcy?
Chcesz mieć pewność, że kwota podatku naliczona przez urząd celny jest prawidłowa?
Chcesz mieć zupełną pewność, że nie przepłacasz ?
Twoje auto nosi ślady uszkodzenia i chcesz udowodnić, że wartość rynkowa Twojego auta jest niższa niż katalogowa ?
Opinia Rzeczoznawcy – Dlaczego jest taka istotna?
Opinię rzeczoznawcy stosuje się najczęściej przy autach sprowadzonych z zagranicy, które:
• noszą, ślady uszkodzenia, a ich silnik ma powyżej 2000 cm3
Opinia rzeczoznawcy przedstawia wartość rynkową Twojego auta. To wiążący dokument, który ma wpływ na wysokość akcyzy, którą opłacasz w urzędzie.
W przypadku akcyzy samochodowej obowiązuje jedna prosta zasada: im niższa wartość auta, tym niższy jest podatek, który należy zapłacić.
KIEDY MOŻNA UZNAĆ POJAZD ZA UNIKATOWY?
KIEDY MOŻNA UZNAĆ POJAZD ZA UNIKATOWY
Podstawowym kryterium jest to iż za unikat możemy uznać pojazd, który co najmniej od 15 lat nie jest produkowany i posiada przynajmniej 25 lat.
REJESTRACJA POJAZDU UNIKATOWEGO
Należy udać się do urzędu komunikacji i przedstawić poniżej wymienioną dokumentacje:
• wniosek
• dowód własności pojazdu (oryginał),
• dowód rejestracyjny jeśli pojazd był zarejestrowany,
• tablice rejestracyjne jeśli pojazd był zarejestrowany,
• zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu (oryginał),
• opinia rzeczoznawcy samochodowego stwierdzająca iż pojazd przynajmniej od 15 lat nie jest produkowany i ma przynajmniej 25 lat
UWAGA: POJAZD WYREJESTROWANY NIE PODLEGA POWTÓRNEJ REJESTRACJI Z WYJĄTKIEM POJAZDU:
(Art.79 p.4 ustawa Prawo o ruchu drogowym DZ.U. NR 98 poz. 602 z późn. zm.)
1. odzyskanego z kradzieży,
2. zabytkowego,
3. unikatowego
PRZYWILEJE POJAZDU UNIKATOWEGO
Właściciele pojazdów unikatowych mogą korzystać z ubezpieczenia OC krótkoterminowego, kiedy wprowadzają pojazd do ruchu, czyli wyjeżdżają na drogę. Pojazd unikatowy nie musi mieć OC przez cały rok kalendarzowy.
Numer VIN jest jednym z najważniejszych elementów identyfikacyjnych pojazdu. Jego uszkodzenie może wynikać z nieumiejętnej naprawy auta lub postępującej korozji. Co robić, gdy stanie się nieczytelny?
Na przeglądzie rejestracyjnym, diagnosta zaczyna weryfikację pojazdu właśnie od sprawdzenia oznaczenia identyfikacyjnego. Jeżeli uzna, że jest on nieczytelny z powodu postępującej korozji bądź został on naruszony w wyniku naprawy blacharskiej wystawi negatywna ocenę badania technicznego i poinstruuje w jaki sposób należy rozpocząć procedurę wyrabiania nowego numeru VIN.
Zdarzają się również sytuacje, w których sami jesteśmy w stanie zaobserwować nieczytelność numeru VIN lub nadmieni nam o tym mechanik, który będzie dokonywał rutynowej naprawy.
Wtedy pomijamy wizytę na stacji diagnostycznej i udajemy się do rzeczoznawcy samochodowego.
Wizyta u rzeczoznawcy samochodowego.
Następnie, należy zgłosić się do rzeczoznawcy samochodowego, który oceni, czy numer VIN nie pochodzi z innego pojazdu lub prace związane z jego odświeżeniem nie mają znamion fałszerstwa. Po pomyślnej weryfikacji, ekspert przygotuje stosowną opinię.
Wizyta w wydziale komunikacji.
Kolejny krok to wizyta w przypisanym do właściciela pojazdu Wydziale Komunikacji. Z opinią wydaną przez rzeczoznawcę trzeba udać się do urzędu i wypełnić wniosek dotyczący wydania decyzji na nadanie oraz wybicie nowego numeru VIN.
Spotkanie z diagnostą
Z pozytywną opinią urzędnika z Wydziału Komunikacji, należy udać się do diagnosty, który w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów naniesie na element konstrukcyjny pojazdu nowy, skrócony, 12-cyfrowy numer VIN.
Powrót do Wydziału Komunikacji
Pomyślne załatwienie sprawy w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów wiąże się z powrotem do Wydziału Komunikacji i dopełnieniu urzędowych formalności. Aby pojazd mógł uczestniczyć w ruchu na publicznych drogach, należy wyrobić nowy dowód rejestracyjny.
OPINIA NIEZALEŻNEGO RZECZOZNAWCY, A ODSZKODOWANIE Z OC
Ostatni wyrok Sądu Najwyższego mówi, że Poszkodowani mają prawo do żądania pokrycia z OC komunikacyjnego kosztów prywatnej ekspertyzy, niezależnego rzeczoznawcy, o ile okazały się one niezbędne do efektywnego dochodzenia odszkodowania.
W praktyce oznacza to, iż każdy z nas może powołać niezależnego rzeczoznawcę, aby ocenił on realne koszty naprawy naszego pojazdu.
Jeżeli nie podzielasz wyników ekspertyzy przedstawionej przez rzeczoznawce działającego z ramienia ubezpieczalni - zgłoś się.
Zweryfikuję zasadność owej ekspertyzy i na nowo wykonam kosztorys napraw.
REJESTRACJA POJAZDU ZABYTKOWEGO
Pojazd zabytkowy powinien spełniać następujące kryteria:
• mieć minimum 25 lat,
• być nieprodukowany (w modelu) od lat 15,
• posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części
Pojazd młodszy niż 25-letni może zostać wpisany do rejestru zabytków, jeżeli jest egzemplarzem unikalnym i charakteryzuje się przynajmniej jedną z niżej wymienionych cech:
• posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,
• dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
• był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
• był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
• ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,
• posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,
• został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.
Procedura rejestracji
Wpis do rejestru zabytków
• Na początku należy zlecić uprawnionemu rzeczoznawcy samochodowemu wykonanie opinii oraz tzw. "białych kart". Wojewódzki konserwator zabytków na podstawie opinii rzeczoznawcy samochodowego dokonuje oceny pojazdu. Wpis do rejestru lub ewidencji zabytków polega na dostarczeniu wojewódzkiemu konserwatorowi karty ewidencyjnej ruchomego zabytku techniki, zwanej potocznie białą kartą. Kartę sporządza się w trzech egzemplarzach według wzoru Krajowego Ośrodka Badań i Dokumentacji Zabytków. Jeden z egzemplarzy karty ewidencyjnej zostaje przesłany do Krajowego Ośrodka Badań i Dokumentacji Zabytków w Warszawie. Wnioskujący otrzymuje potwierdzenie - uwierzytelnioną kopię decyzji o wpisaniu pojazdu, jako dobra kultury do centralnego rejestru lub ewidencji zabytków w Polsce.
Po przyjęciu wniosku o dokonanie wpisu oraz prawidłowo wykonanej karty ewidencyjnej ruchomego zabytku techniki - wojewódzki konserwator włącza ją do ewidencji zabytków i wydaje stosowne zaświadczenie, z którym należy się udać do okręgowej stacji kontroli pojazdów.
Wizyta w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów
Kontrola i dopuszczenie do ruchu
• Po potwierdzeniu wpisu do ewidencji przez konserwatora zabytków, należy przeprowadzić badanie techniczne pojazdu. Właściciel pojazdu zgłasza się na badanie do dowolnej okręgowej stacji kontroli pojazdów. Należy pamiętać, aby mieć dowód rejestracyjny (jeżeli takowy istnieje), dokument potwierdzający własność pojazdu oraz wniosek o przeprowadzenie badania technicznego zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi. Właściciel otrzymuje zaświadczenie z końcowym wnioskiem o dopuszczeniu pojazdu do współczesnego ruchu drogowego. W sytuacjach szczególnych wydaje się zaświadczenie o dopuszczeniu z ograniczeniami, które mogą dotyczyć np. szybkości lub poruszania się po autostradach - w przypadku pojazdów zabytkowych, które nie mają hamowania przednich kół, albo jazdy nocą - w przypadku pojazdów z archaicznym oświetleniem.
Przepisy zakładają, że po pierwszym badaniu technicznym dopuszczającym do ruchu, pojazd zabytkowy zwolniony jest z okresowych kontroli technicznych.
Rejestracja w wydziale komunikacji
• Po przeglądzie technicznym należy zgłosić się do wydziału komunikacji, aby dopełnić formalności i uzyskać zabytkowe (żółte) tablice rejestracyjne.
Lista dokumentów potrzebnych do rejestracji samochodu zabytkowego:
- wniosek o rejestrację pojazdu
- dowód tożsamości,
- dowód własności pojazdu (np. faktura, rachunek, akt darowizny, przekazania),
- potwierdzenie umieszczenia pojazdu w ewidencji zabytków,
- opinia rzeczoznawcy,
- dokumenty ze stacji kontroli pojazdów,
- dowód rejestracyjny (jeśli pojazd był wcześniej zarejestrowany),
- tablice rejestracyjne - jeżeli pojazd był zarejestrowany w Polsce,
- potwierdzenie uiszczenia wymaganych opłat,
- oświadczenie o braku dowodu rejestracyjnego (jeżeli brak jest takowego dokumentu).
Uwaga!
W przypadku pojazdu zabytkowego nie ma konieczności przedstawienia podczas rejestracji dowodu rejestracyjnego. Podczas składania dokumentów w Wydziale Komunikacji zagubiony dowód rejestracyjny zastępujemy oświadczeniem właściciela pojazdu zabytkowego, złożonym pod groźbą odpowiedzialności karnej o nieposiadaniu dowodu rejestracyjnego (w którym wyjaśniamy, że dowód rejestracyjny został zagubiony bądź zniszczony). Jedyny dokument, jaki musimy mieć to umowa kupna-sprzedaży z wcześniejszym właścicielem lub inny dowód własności pojazdu. Jeżeli nie jesteśmy w stanie przedstawić dowodu własności pojazdu w szczególnych przypadkach akceptowalne jest również złożenie oświadczenia iż takowy pojazdu nabyliśmy bądź weszliśmy w posiadanie w dobrej wierze.
GODZINY OTWARCIA
Czynne: pon. — pt.: 8:00 — 20:00
sobota: 8:00 — 15:00
niedziela: nieczynne
